Porsche Caïman

Le célèbre préparateur allemand Ruf Automobile a dévoilé la Ruf CTR3 Evo lors de la Monterey Car Week 2023 – une version encore plus sauvage de sa Ruf CTR3 basée sur une Porsche Cayman à moteur central qu'elle a présentée pour la première fois en 2007.

Reprenant là où la Ruf CTR3 Clubsport s'est arrêtée pour la dernière fois en 2012, la nouvelle CTR3 Evo apporte des améliorations majeures en matière de style, de châssis et de performances.

Dotée d'une carrosserie en Kevlar léger, la Ruf GTR3 Evo arbore une partie avant Porsche 911 (série 997) et des ailes plus prononcées, tandis que des feux arrière ronds redessinés se trouvent à l'arrière.

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En dessous se trouve un grand diffuseur en fibre de carbone qui abrite les quatre tuyaux d'échappement, et au lieu d'un pare-brise arrière, il y a un capot moteur ventilé.

Sous ce couvercle de coffre arrière se trouve un moteur six cylindres à plat biturbo amélioré de 3,8 litres dont la puissance a augmenté jusqu'à 588 kW et le couple augmenté à 990 Nm.

Il est associé de série à une boîte automatique à double embrayage à sept vitesses, tandis qu'une manuelle à six vitesses est également disponible.

Il n'y a pas de mot sur l'accélération, mais la GTR3 Clubsport originale pouvait passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes et atteindre une vitesse maximale de 380 km/h.

Pour maîtriser ses performances améliorées, le Ruf le plus puissant jamais équipé est équipé de freins à disque avant en carbone-céramique de 381 mm, serrés par des étriers jaunes à six pistons.

Le nouvel Evo est livré avec les nouvelles jantes en alliage à verrouillage central de 20 pouces à cinq rayons de Ruf, finies en bleu.

Prévue pour être produite en nombre limité, la nouvelle Ruf GTR3 Evo coûterait à partir de 725 000 dollars (1,1 million de dollars australiens).

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